ドライブにアルミダイカストリンクを採用。チェーンドライブやベルトドライブの真円ホイールと比べ、踏み込み始めが軽く、ペダルのアクションにダイレクト感とスピード感を生み出します。


【2WAY ビーター採用】（画像2）

一般的なフェルト面とウッドビーターに近いフィーリングのプラスチック面の２タイプのビーターを装備しました。1 本のビーターで新たなサウンドの幅を広げます。



【ビーターシャフトロッカー】（画像3）

シャフト穴をティアドロップ型にすることで、確実にシャフトをグリップします。



【ビーターアングル調整】（画像4）

ビーターアングル調整ネジをゆるめることにより、フットボードアングルと連動して自由に調整することが出来ます。



【新バスドラムフープクランプ機構】

バスドラムの締め枠に対する確実な固定力とともに、脱着の簡易性を追求したサイドスクリュー方式のフープクランプ調整ボルトを採用しました。締め枠上部に接触するフープクランプ部裏面、及び締め枠下部に接触するフレーム受け側の両方にラバーを装着したことで、締め枠に対する固定力、安定性を向上させるとともに、締め枠側の損傷を防ぎます。



【新フットボードデザイン】

フットボードには先端部に幅広の形状をもたせ、軽量化と操作性の向上を図った新デザインを採用。表面形状に関して、フットボード上での不要な抵抗感をなくすためフラットな形状を採用。幅広の形状に加え、自由なフットワークを可能にします。また、ヒール上のグリップ力を強化。ヒールダウン奏法時の安定感を提供いたします。また、9500シリーズには従来モデルよりも短いボードを採用し、より細かいテクニカルなフットワークをサポートしています。



【ロック機能付きスプリングテンション】

フットボードの踏み込み量を調整するスプリングテンション調整ボルトに、新たに緩み止め機能を搭載。スプリングの強さを簡単に調整出来るとともに、調整後は緩み止め機能により演奏時の緩みを防止します。



【フットボードアングル調整】

従来レンチで緩めてフットボード角度を調整していましたが、チューニングキーで調整出来るよう仕様を見直しました。締め付け強度、耐久性に優れ、ビーターのアングルを変更せずに、フットボードのアングルだけを無段階に変更することが出来ます。



【ベアリング内蔵スプリングローラー】

高精度なベアリングを内蔵。自然でスムーズなペダルアクションが生まれます。



【独自のフレーム構造】

ロッカーシャフトの下にサブフレームを設置した、独自の構造に加え、高度な安定性と耐久性を実現しました。特にダブルフットペダルでは、メインとリモートビーターのそれぞれのベアリングをサブフレームに内蔵できるため、スムースで安定した動きをもたらします。


【ダイレクトドライブ】

ペダルとビーターをアルミダイカストでダイレクトに連結し、ペダルアクションのスピード感とダイレクト感が魅力のダイレクトドライブ。